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Plan neige


La SNCF vient de présenter son plan neige pour l’hiver 2011-2012. Le montant des investissements est de 90 millions d’euros ainsi répartis :
40 millions pour le matériel
28 millions pour les infrastructures
22 millions pour l’information et la prise en charge des voyageurs.
 
Les contraintes hivernales (froid, neige, gel) sont particulièrement gênantes pour le bon fonctionnement du le système ferroviaire. Les infrastructures, le matériel, les gares et les voyageurs peuvent subir des perturbations liées aux conditions météorologiques. Afin de préserver la sécurité de tous, le ralentissement des trains voir l’interruption du trafic peuvent s’avérer nécessaires. L’information et la prise en charge des voyageurs sont alors indispensables.

trains horaires - chantier plan neigeAnticiper et préparer le matériel

Le matériel et les infrastructures peuvent subir des dommages importants liés aux intempéries. En effet, quand le sol est enneigé, les trains embarquent la neige qui se congèle. Avec la vitesse, les blocs se détachent et peuvent provoquer des accidents lors d’un croisement avec un autre train.
Lorsque deux TGV se croisent, la vitesse d’impact d’un bloc de glace est de 600 km/h !

Le matériel

De nouveaux dispositifs sont mis en place par la SNCF :
- L’acquisition de nouvelles technologies
Aspersion d’antigivre
Nouveau produit antigivre
Mise ne place de kit de réparation rapide des vitres

- Nouvelles règles de maintenance
Renforcement des stocks de pièces détachées
Constitution d’équipes mobiles prêtes à intervenir lors d’éventuelles réparations

- Modernisation et sécurisation du matériel
Des investissements sont effectués pour renforcer les fenêtres, préparer les locomotives à l’hiver, etc.
30 modifications ou vérifications spéciales neige sont effectuées sur différents matériels
 

Les infrastructures

- Modernisation des réchauffeurs à gaz pour éviter l’accumulation de neige dans les aiguillages.

- 69 chasse-neige sont acheminés dans les régions les plus touchées.

- Équipement des engins de lames racleuses en acier et utilisation des circuits électriques de réchauffage de la caténaire afin d’éviter l’accumulation de glace.

- Débroussaillage de la végétation.

- Nettoyage des aiguillages et de leurs commandes au début de l’hiver.

Les gares

- Déneiger les quais pour faciliter l’accès aux voyageurs.

- Organisation de « grands froids – neige », un plan d’action pour que les agents soient en mesure de déneiger les voies et les quais pour ne pas bloquer le trafic.

Sécurité et information

Si l’épisode neigeux est très important, la SNCF peut être amenée, pour des raisons de sécurité, à ralentir le trafic.
Selon l’enneigement, les TGV peuvent circuler à 160 km/h au lieu de 320 km/h ; les trains Corail et TER à 120 km/h au lieu de 160 km/h.

Mise en place d’un système d’alerte

Si les chutes de neige ont été annoncées par Météo France 36 h à l’avance, des « informations fiables » sur le trafic seront données aux voyageurs 24 h avant le début des perturbations.

Si les conditions climatiques ne sont pas prévues 36 h à l'avance, des informations sur le trafic seront données « avec moins d’anticipation » selon la SNCF.

Des supports d’information en temps réel

- Écoutez la radio de la SNCF (application Smartphone et sur le site de la SNCF).

- Vous pouvez recevoir une alerte SMS (application Smartphones).

- Le trafic sera donné en direct aux contrôleurs qui seront tous équipés de Smartphones pour l’hiver 2011-2012.
 
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