Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest
Lundi 9 janvier 2012, le tracé pour les deux lignes nouvelles du grand projet ferroviaire du Sud-Ouest a été validé au terme d’une première phase d’étude et de concertation. 40% du tracé résulte de la prise en compte des propositions des acteurs locaux.
Les
grands projets du sud-ouest (GPSO) regroupent les projets d’infrastructures ferroviaires pour les voyageurs et le fret.
La finalité de ce projet est :
- la réalisation d’une ligne Bordeaux-Toulouse
- la réalisation d’une ligne entre Bordeaux et l’Espagne
- l’aménagement des infrastructures ferroviaires existantes
Le tracé des nouvelles lignes
Une ligne part de
Bordeaux pour rejoindre Toulouse via Montauban ;
l’autre relie
Bordeaux vers l’Espagne via
Mont-de-Marsan,
Dax et
Bayonne.
Découvrez l'ensemble du tracé du GPSO
Les grands axes européens
L’axe
Paris / Bordeaux / Lisbonne / Madrid va permettre de relier la péninsule ibérique au reste de l’Europe par la façade atlantique.
L’axe
Bordeaux / Toulouse / Narbonne sera le premier axe du réseau transversal du Grand Sud qui reliera l’Atlantique à la Méditerranée.
Les objectifs de la ligne du Sud-Ouest
* Bordeaux et Toulouse sont actuellement à 2h07 l’une de l’autre. La mise en service du GPSO permettra de gagner 1h entre les deux villes.
* Mont-de-Marsan et Bordeaux seront reliées en 50 minutes contre 1h20 actuellement.
* Toulouse et Bayonne sont reliées en 3h20 ; l’objectif étant de rejoindre les deux villes en 1h30.
* 18 millions de voyageurs sont attendus par an dont 6 millions supplémentaires par rapport à la fréquentation actuelle.
* Le temps de trajet sera réduit de 40 minutes en moyenne.
* 420 km de nouvelles lignes sont construites
Les prochaines étapes du GPSO
La phase d’enquête d’utilité publique (2012-2013) a pour but :
- la préparation de l’enquête d’utilité publique
- l’enquête d’utilité publique prévue mi 2013
- la déclaration d’utilité publique prévue fin 2014
Une stratégie foncière est mise en place par anticipation, trois axes sont prioritaires :
- l’acquisition anticipée sur les biens bâtis (5% des bâtis sous emprise)
- le stockage foncier de terrains agricoles et viticoles pour compensations ou échanges ultérieurs (25% des surfaces agricoles et viticoles nécessaires) ;
- le stockage foncier de terres sylvicoles pour anticipation des boisements compensateurs (25% des surfaces sylvicoles nécessaires).