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Des trains plus réguliers en 2011 ?


La SNCF a communiqué ses chiffres sur le taux de régularité de ses trains pour l’année 2011.

trains horaires - homme regardant sa montreLes trains ont été plus réguliers et moins en retard en 2011 qu’en 2010, plutôt une bonne nouvelle pour les usagers qui souhaitent que la régularité augmente encore.

Ces chiffres, indiqués par le réseau ferré de France, considèrent qu’un train est en retard s’il a plus de 5 minutes de retard ; les trains ayant moins de 5 minutes de retard sont considérés comme étant à l’heure. Ces chiffres n’indiquent malheureusement pas la moyenne du retard des trains ; ni les correspondances qui n’ont pas pu être effectuées suite aux retards.

La recherche de la ponctualité ferroviaire

Même si ces chiffres comptabilisent l’ensemble des trains, la diminution des retards concerne surtout les trains régionaux et les TER.

* 92 % des TER sont arrivés à l’heure en 2011 contre 89,9 % en 2010.
* 90,5 % des TGV sont arrivés à l’heure en 2011 contre 88,6 % en 2010.
 
Les lignes Paris / Tours et Nîmes / Perpignan ont connu en 2011 une nette progression dans la régularité des trains avec respectivement + 1,1 point et + 6,2 points.

Les Transiliens


Les transiliens respectent dans 91,4 % des cas leurs horaires.

Le RER A fait figure de bon élève avec une augmentation du taux de régularité de 6,4 %.
En revanche, le RER D a été moins ponctuel en 2011 qu’en 2011 (baisse de 1,1 point).

Les causes des retards

Les causes d’irrégularités du trafic voyageurs se repartissent comme suit :

* 37 % en causes externes (retard des aux réseaux étrangers, accidents et intrusions, actes de malveillance, intempéries)
* 35 % pour les entreprises ferroviaires
* 28 % pour le gestionnaire d’infrastructure (défaillance de l’infrastructure, gestion des circulations, travaux)

Les causes des retards sont connues et diverses : les entreprises ferroviaires, la défaillance du réseau, le retard des réseaux voisins, les accidents et intrusions, les actes de malveillance, les travaux, la gestion des circulations, les intempéries et les mouvements sociaux, par ordre décroissant de cause de retard.


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