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1700 plaintes sur le cadencement


Un peu plus d’un mois après la mise en place des horaires cadencés par la SNCF, la médiatrice, Nicole Notat, a présenté un bilan des doléances des usagers.

Le service de médiation mis en place par la société ferroviaire a reçu 1700 plaintes des usagers de la SNCF concernant le cadencement des trains.

Selon cette dernière, 70% des plaintes sont de nature individuelles et ne peuvent pas être prises en compte. Environ 20 sujets concernent une partie des usagers (le changement des horaires des trains empêche certains usagers d’aller au travail ou qui ne leur permet plus une correspondance).

Sur ces demandes, 45% concernent des déplacements de loisirs et 55% des déplacements quotidiens (pour rejoindre son lieu de travail ou un établissement scolaire).


Aujourd'hui, le bilan sur le cadencement des trains est le suivant :

* 40% des plaints reçues s'inscrivent dans les 21 recommandations majeures du service de médiation. Les premières actions de la cellule de médiation concernaient principalement les dessertes à horaires décalés des liaisons Paris / Lyon-Saint-Exupéry, Paris / Augoulême, Paris / Blois / Tours et Paris / Laval.

* 30% des plaintes n’ont pas de solution : raisons techniques, cas individuels.

* 30% des plaintes sont en cours d’étude.


trains horaires - cadencement des horaires de trainL'Association des voyageurs usagers des chemins de fer (AVUC) trouve, de son côté, que les ajustements de la SNCF sont dues a des fortes mobilisations d’usagers ; les autres ont reçu une lettre type. Quant au site Big Bang, Big bug développé par l’AVUC, il a reçu 1200 doléances de voyageurs, presque autant que la SNCF.

De son côté, le service de médiation explique que certains cas ne pourront pas être réglés avant 2013 ; la plupart concernent la transversale Bordeaux-Marseille (régions Aquitaine, Languedoc-Roussillon, PACA) où il y a « beaucoup de travaux et de nombreuses perturbations » sur le réseau ferré.


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Cadencement définition

Le cadencement est un mode d'exploitation d'un réseau de transport en commun qui consiste à organiser la circulation des véhicules de manière répétitive tout au long de la journée. Par exemple toutes les heures ou toutes les deux heures, les mêmes trains desservant les mêmes arrêts se succèderont dans une gare donnée, à des intervalles de temps réguliers et multiples ou sous-multiples de l'heure. (définition Wikipedia).


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